L'affaiblissement démographique et le manque de main-d'œuvre nourrissent les projets d'automatisation pour ce mode de transport très populaire dans l'archipel.
Chemin de fer du Japon oriental (JR Est).
JR Est. .
L'entreprise espère ensuite, dès 2029, déployer des trains complètement automatisés sur une petite partie hors-service de voies ferrées, avant de lancer une ligne 100% sans conducteur entre Tokyo et Niigata au milieu des années 2030.
300km/h
«En mettant au point la conduite sans conducteur et en rendant la gestion des systèmes ferroviaires plus efficace et plus durable, nous nous adaptons aux changements sociétaux comme la baisse démographique et les réformes dans la façon dont les gens travaillent»an indiqué l'entreprise dans un communiqué.
Un porte-parole de JR East a précisé à l'AFP mercredi que la motivation principale derrière ce projet était aussi «Un besoin de constamment innover en matière de technologie ferroviaire, qui pourrait ensuite aider à répondre à un manque de main d'œuvre et à d'autres problèmes.»
Le Japon, dont la population vieillissante est en chute démographique, est déjà confrontée à Un manque de main-d'œuvre dans beaucoup de secteurs.
Selon les données du gouvernement nippon parues en 2023, plus de 10% de la population est actuellement âgée de plus de 80 ans et près de 30% à plus de 65 ans.
En vidéo – Shinkansen : on a testé la première classe du train japonais à grande vitesse.
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